Un attelage voiture permet de tracter une remorque, d’installer un porte-vélo ou un coffre arrière, à condition de respecter la compatibilité du véhicule, les limites de poids et la réglementation française. Le bon choix dépend du type d’attelage, de l’usage et du faisceau électrique adapté.
L’essentiel à retenir :
- Tous les véhicules ne peuvent pas tracter n’importe quoi
- Il existe 3 grands types d’attelage (fixe, démontable, rétractable)
- Le poids tractable (PTAC / PTRA) est déterminant
- La réglementation et l’assurance sont souvent mal comprises
- Le faisceau électrique est aussi important que l’attelage lui-même
1. Pourquoi de plus en plus d’automobilistes installent un attelage voiture
Soyons honnêtes : à la base, beaucoup pensent à l’attelage uniquement pour une remorque.
Dans la réalité, les usages se sont multipliés.
Aujourd’hui, un attelage sert surtout à :
- transporter des vélos (porte-vélo sur boule)
- ajouter un coffre arrière pour les vacances
- tracter une remorque utilitaire
- parfois une caravane ou un van léger
👉 C’est devenu un équipement de polyvalence, pas seulement de traction.
2. À quoi sert exactement un attelage de voiture ?
Un attelage est un dispositif mécanique fixé au châssis du véhicule permettant d’y accrocher un accessoire ou une charge tractée.
Il sert à :
- transmettre l’effort de traction
- assurer la stabilité de la charge
- alimenter électriquement feux et clignotants via un faisceau
⚠️ Ce n’est pas un simple “crochet” : un attelage mal choisi ou mal monté peut être dangereux.
3. Les différents types d’attelages voiture (et lequel choisir)
Attelage Fixe :
- Toujours visible
- Robuste et économique
- Idéal pour usage fréquent
👉 Souvent choisi par les professionnels ou les gros rouleurs.
Attelage démontable (avec ou sans outil) :
- Amovible
- Plus discret
- Très populaire chez les particuliers
👉 Bon compromis usage / esthétique.
Attelage rétractable :
- Invisible quand non utilisé
- Plus cher
- Mécanisme intégré
👉 Choix premium, surtout sur véhicules récents.
Tous les véhicules peuvent-ils recevoir un attelage ?
Non. Et c’est là que beaucoup se trompent.
Pour qu’un véhicule puisse être équipé :
- il doit être homologué pour la traction
- le constructeur doit indiquer un poids tractable
- le châssis doit accepter un système d’attelage
👉 Certaines citadines (ex : Renault Twingo), hybrides ou électriques ont des limites très strictes, voire aucune capacité de traction.
Poids tractable, PTAC, PTRA : comprendre les limites :
C’est LE point critique.
- PTAC : poids total autorisé du véhicule
- PTRA : poids total roulant autorisé (véhicule + remorque)
- Poids tractable = ce que vous pouvez réellement tirer
💡 Dépasser ces valeurs = risque légal + mécanique + assurance.
Faisceau électrique : un élément trop souvent négligé.
Sans faisceau, l’attelage ne sert à rien légalement.
Deux standards :
- 7 broches : remorque simple
- 13 broches : caravane, porte-vélo avec feu de recul, accessoires modernes
👉 Sur les véhicules récents, un faisceau spécifique est fortement recommandé pour éviter les erreurs électroniques. Il est cependant plus onéreux.
Réglementation française : ce qu’il faut absolument respecter.
En France :
- l’attelage doit être homologué CE
- le montage doit respecter les préconisations constructeur
- les feux de la remorque doivent fonctionner parfaitement
- la plaque d’immatriculation doit rester visible
👉 Bonne nouvelle : pas de carte grise à modifier dans l’écrasante majorité des cas.
Faut-il déclarer un attelage à son assurance ?
Ce n’est pas automatique, mais on essaye de le recommander.
Pourquoi ?
- un porte-vélo ou une remorque modifie le risque assuré
- en cas d’accident, une non-déclaration peut poser problème
👉 Mieux vaut un mail que de mauvaises surprises.
Combien coûte un attelage voiture (pose comprise) ?
En moyenne :
- attelage : 150 à 600 €
- faisceau : 50 à 150 €
- pose : 200 à 600 €
Le prix dépend surtout :
- du véhicule (s’il y a des découpes à faire)
- du type d’attelage et sa marque (les prix varient selon les marques)
- du faisceau nécessaire
Les erreurs les plus fréquentes (à éviter absolument)
- choisir un attelage uniquement sur le prix
- ignorer le poids tractable
- sous-estimer l’importance du faisceau
- ne pas vérifier la compatibilité véhicule
- oublier l’assurance
👉 Ce sont précisément ces erreurs qui coûtent le plus cher à long terme.
Ce que ça signifie concrètement pour vous
Un attelage bien choisi :
- augmente la polyvalence de votre voiture
- reste légal et sécurisé
- évite les problèmes au contrôle technique
- protège votre assurance
👉 À l’inverse, un mauvais choix devient vite un casse-tête.
À lire ensuite sur euro-attelage.fr
- Les différents types d’attelage voiture
- Comment choisir un attelage adapté à son véhicule
- Poids tractable et PTAC : ce qu’il faut savoir
- Faisceau 7 broches ou 13 broches : lequel choisir ?
- Prix d’un attelage voiture : détails et pièges à éviter