5 avenue Paul Doumer · 92500 Rueil-Malmaison
Faites poser votre attelage par notre atelier de Rueil-Malmaison
Vous déposez la voiture le matin, entre 7 h et 11 h ; vous la reprenez le lendemain, à l’heure qui vous arrange. Entre les deux, l’atelier prend le temps de faire les choses proprement.
- Un prix avant de payer. Le chiffrage de votre véhicule vous est communiqué avant tout règlement.
- Attelage et faisceau fournis au prix de notre boutique, dans le même dossier.
- 2 ans de garantie sur la pièce, plus 3 ans de garantie constructeur sur la pose.
- Contrôle à froid : serrages, éclairage et prise repassés le lendemain matin.
Centre de pose Euro-Attelage
5 avenue Paul Doumer, 92500 Rueil-Malmaison
Ouvert tous les jours · dépôt du véhicule de 7 h à 11 h
Recevez votre chiffrage
Sous 24 heures ouvrées, par courriel. Rien ne vous engage.
Comment cela se passe
Du devis à la route, en quatre étapes
Aucun prix ne s’affiche à l’écran tant qu’un technicien n’a pas regardé votre véhicule. C’est volontaire : deux voitures d’un même modèle n’exigent pas toujours le même travail.
Vous décrivez votre véhicule
Deux minutes de formulaire. Marque, modèle, année, motorisation, et ce que vous comptez tracter.
Nous chiffrons votre dossier
Sous 24 heures ouvrées : la référence d’attelage, le faisceau qui convient, et le temps d’atelier réellement nécessaire.
Vous validez, nous commandons
Les pièces nous parviennent en 3 à 5 jours ouvrés. Votre journée d’atelier est calée sur cette arrivée, jamais avant.
Vous déposez, nous posons
Dépôt le matin entre 7 h et 11 h, restitution le lendemain dans la journée, dossier de pose et notice remis avec les clés.
Ce qui fait le prix
Le prix d’une pose, c’est du temps d’atelier
Un attelage coûte à poser ce qu’il faut de temps pour l’atteindre. Trois familles de véhicules, trois volumes de travail. Voici lesquelles, et pourquoi.
Niveau 1 · Pose simple
environ 2 heures d’atelier
Les points de fixation sont accessibles sans rien déposer.
- Aucune dépose de pare-chocs
- Faisceau universel 7 ou 13 broches
- Aucune programmation électronique
Par exemple : Dacia Sandero, Dacia Duster, Dacia Jogger, Renault Clio, Renault Kangoo, Renault Lodgy.
Niveau 2 · Pose avec dépose
environ 3 heures d’atelier
Le pare-chocs doit descendre pour atteindre les traverses.
- Dépose et repose du pare-chocs arrière
- Faisceau dédié au véhicule
- Remise en service des radars de recul
Par exemple : Renault Clio, Renault Captur, Renault Megane, Renault Grand Scenic, Renault Koleos, Renault Laguna.
Niveau 3 · Pose technique
4 heures d’atelier et davantage
Garnitures multiples, électronique fermée, parfois une découpe.
- Garnitures de coffre et habillages à déposer
- Faisceau multiplexé avec programmation
- Découpe du pare-chocs quand le constructeur l’impose
- Hybrides et électriques : batterie à protéger
Par exemple : Renault Austral, Peugeot 308 CC, Volkswagen ID.4, Volvo XC40, Volvo XC40 Recharge, Volvo XC60.
Dans l’atelier
Pourquoi votre voiture reste la journée
Un attelage peut se poser en quatre heures. Nous en posons trois dans la même journée, et c’est précisément ce qui rend le travail meilleur : passer deux heures d’affilée sur du câblage vaut mieux que trois fois quarante minutes hachées par les remises en place du poste.
- Le matin, vous déposezContrôle d’arrivée devant vous : état du pare-chocs, feux, jeu de clés. Ce que nous relevons est noté au dossier, pour que rien ne nous soit reproché à tort et rien ne vous soit caché.
- DéposeVidage du coffre, retrait des garnitures, descente du pare-chocs quand le véhicule l’impose. C’est là que se joue la propreté du résultat : un clip cassé se remplace, il ne se force pas.
- Pose du châssisBoulonnage aux points d’ancrage prévus par le constructeur, au couple prescrit. Aucun perçage qui ne soit prévu au montage.
- FaisceauCheminement du câblage, raccordement, et programmation quand le véhicule est multiplexé. C’est le poste le plus long et le plus décisif : un feu de remorque qui ne s’allume pas, c’est un contrôle technique perdu.
- Remontage et essaisRepose des garnitures, essai d’éclairage prise en main, remise en service des radars de recul.
- Le lendemain matin, contrôle à froidReprise des serrages et nouvel essai de la prise, moteur froid, avant de vous rendre les clés. Une nuit de repos sur un assemblage, cela révèle ce qu’un contrôle immédiat laisse passer.
La différence invisible
Une pose faite pour tenir des centaines de milliers de kilomètres
Un attelage bien posé ne se voit pas : ce sont trois gestes invisibles, une fois le pare-chocs reposé, qui décident si la fixation tiendra sans jeu, sans vibration et sans corrosion pendant des centaines de milliers de kilomètres. Voici comment se déroule une pose chez Euro-Attelage Rueil-Malmaison.
Dépose méthodique du pare-chocs
Le pare-chocs est désolidarisé clip par clip. Chaque clip de garniture s’use un peu plus à chaque montage et démontage : les clips abîmés sont systématiquement remplacés par des neufs, pour ne marquer ni la peinture ni les fixations d’origine et garder un accès propre aux points d’ancrage du châssis.
Décontamination des points d’ancrage
Chaque filetage et chaque point de contact est nettoyé à l’alcool isopropylique, qui élimine les particules ferreuses et les traces de graisse : laissés en place, ces résidus fausseraient le couple de serrage et amorceraient la corrosion sous l’attelage.
Serrage au couple, pâte anti-vibration
Chaque vis est serrée à la clé dynamométrique, au couple prescrit par le constructeur, jamais au jugé. Une pâte anti-vibration est appliquée sur les filetages pour empêcher tout desserrage sur la durée.
Ces trois étapes sont incluses dans chaque pose réalisée à Rueil-Malmaison, couverte par 2 ans de garantie sur la pièce, plus 3 ans de garantie constructeur sur la pose.
Sans mauvaise surprise
Ce qui est compris, et ce qui ne l’est pas
Compris dans la pose
- La dépose et la repose des éléments nécessaires, garnitures et pare-chocs compris
- Le montage du châssis au couple prescrit par le constructeur de l’attelage
- Le cheminement et le raccordement du faisceau
- La programmation du calculateur quand le véhicule l’exige
- La remise en service de l’aide au stationnement
- Les clips et agrafes remplacés lors du démontage
- Le contrôle à froid du lendemain et la remise du dossier de pose
Non compris
- La réparation d’un élément déjà endommagé à l’arrivée du véhicule
- Le remplacement d’une pièce de carrosserie cassée avant notre intervention
- La remise en état d’un faisceau d’origine déjà défectueux
- Le dépannage d’un défaut électronique sans rapport avec l’attelage
- Le contrôle technique et les démarches administratives
Où nous trouver
5 avenue Paul Doumer, 92500 Rueil-Malmaison
Le centre
Ouvert tous les jours. Vous déposez le véhicule le matin, entre 7 h et 11 h. Vous le reprenez le lendemain dans la journée, à l’heure qui vous arrange. La date vous est confirmée avec votre devis.
Nous échangeons par écrit : contact@euro-attelage.fr. Chaque dossier reçoit une réponse le jour même en semaine.
Communes desservies
Rueil-Malmaison, Nanterre, Suresnes, Chatou, Croissy-sur-Seine, Bougival, La Celle-Saint-Cloud, Saint-Germain-en-Laye, Le Vésinet, Garches, Vaucresson, Puteaux, Courbevoie, Boulogne-Billancourt.
Vous venez de plus loin ? C’est fréquent : la journée d’immobilisation rend le déplacement rentable dès lors que la pose est bien faite.
5 avenue Paul Doumer, 92500 Rueil-Malmaison
Hauts-de-Seine. Ouvert tous les jours : dépôt du véhicule de 7 h à 11 h, reprise le lendemain.
La carte est fournie par Google. Elle ne se charge qu’après votre clic : aucune donnée n’est transmise avant.
Centre de pose Euro-Attelage de Rueil-MalmaisonCalculer mon itinéraire
Questions
Ce que l’on nous demande le plus souvent
Combien de temps ma voiture reste-t-elle au centre ?
Une journée. Vous déposez le véhicule le matin, entre 7 h et 11 h, et vous le reprenez le lendemain dans la journée, à l'heure qui vous arrange. La pose elle-même demande de 2 à 4 heures selon le véhicule ; la nuit sert au contrôle à froid des serrages et de la prise, moteur éteint depuis plusieurs heures.
Pourquoi ne pas me rendre la voiture le soir même ?
Parce que nous posons trois attelages dans la même journée et que le travail est meilleur ainsi : deux heures d’affilée sur le câblage valent mieux que trois fois quarante minutes hachées. Si vous avez besoin du véhicule le soir même, dites-le au moment du devis, c’est possible.
Comment connaître le prix de la pose de mon véhicule ?
En remplissant le formulaire de cette page. Un technicien identifie l’attelage et le faisceau adaptés à votre modèle, puis vous adresse un devis complet sous 24 heures ouvrées. Aucun prix ne s’affiche avant ce chiffrage, et vous ne réglez rien tant que vous n’avez pas vu le montant.
Que se passe-t-il si mon modèle n’est pas encore dans votre grille ?
Rien de plus long : votre dossier part en chiffrage manuel et vous recevez le devis sous 24 heures ouvrées. Votre modèle entre ensuite définitivement dans la grille, ce qui profite au client suivant.
Puis-je faire poser un attelage acheté ailleurs ?
Oui. Indiquez-le dans le formulaire : nous chiffrons alors la pose seule. Nous vérifions avant votre venue que la référence correspond bien à votre véhicule, car une pièce inadaptée immobilise la place d’atelier sans résultat.
Faut-il découper le pare-chocs ?
Cela dépend du véhicule, pas de l’attelage. Certains constructeurs prévoient une trappe prédécoupée, d’autres imposent une découpe. Quand c’est le cas, nous vous le disons dans le devis, avant que vous ne validiez quoi que ce soit.
Mes radars de recul vont-ils continuer de fonctionner ?
Oui. Avec un faisceau dédié au véhicule, la désactivation des capteurs à l’attelage est automatique dès que la remorque est branchée. Avec un faisceau universel, la désactivation se fait manuellement depuis le tableau de bord. Nous remettons le système en service avant de vous rendre le véhicule.
Col de cygne ou rotule démontable, que choisir ?
Le col de cygne démontable avec outils est le montage le plus robuste et le plus économique : la boule se retire avec une clé, en quelques minutes. La rotule démontable sans outils se retire à la main et laisse le pare-chocs net quand vous ne tractez pas. Si vous attelez tous les week-ends, le col de cygne suffit ; si vous attelez trois fois par an et tenez à l’esthétique, la rotule démontable se justifie.
La pose d’un attelage modifie-t-elle la carte grise ?
Non. Un attelage homologué posé sur un véhicule particulier n’impose pas de modification du certificat d’immatriculation. Ce qui compte reste le poids total roulant autorisé inscrit au repère F.3 de votre carte grise : c’est lui qui borne ce que vous avez le droit de tracter.