Attelages conformes à la norme européenne 94/20/CE pour toute la gamme Opel. Faisceau électrique adapté fourni. Pose assurée dans nos centres partenaires.
36 modèles compatibles — cliquez pour voir la compatibilité précise par année et motorisation.
Choix de l'attelage selon l'usage et la motorisation. Faisceau électrique dédié recommandé pour les véhicules multiplexés (CAN-Bus) récents.
Trois éléments à comprendre avant de choisir. Pas besoin d'être mécanicien.
Une structure métallique boulonnée au châssis du véhicule, avec une boule sur laquelle on accroche la remorque, la caravane ou le porte-vélos. Trois formes possibles : fixe (col de cygne), démontable ou escamotable — voir la section plus bas.
Un câblage qui alimente les feux de la remorque (stop, clignotants, recul). Soit "dédié" — compatible avec l'électronique Opel d'origine — soit "universel" — branchement standard 7 ou 13 broches. Le dédié est recommandé sur les véhicules récents.
Comptez 1h30 à 2h selon le modèle, en atelier. Sur certains véhicules, une petite découpe dans le pare-chocs est nécessaire (elle reste invisible). Nos centres partenaires sont formés à la pose Opel spécifiquement.
Tendances observées sur les commandes récentes — type d'attelage et faisceau électrique choisis par les propriétaires de Opel.
Le faisceau, c'est le câblage qui relie l'attelage aux feux de la remorque. Deux options :
Notre recommandation : le faisceau dédié, car il préserve les fonctions électroniques du véhicule (aide au stationnement, stabilité en remorquage, détection d'ampoule grillée).
Le choix dépend de votre usage et de l'esthétique recherchée. Trois familles :
Le col de cygne est la solution la plus robuste et la moins chère, mais la boule reste visible en permanence sous le pare-chocs. La majorité préfère le démontable malgré son surcoût pour préserver l'esthétique. Pour un usage intensif (caravane, remorque plateau > 1,5 T), le fixe reste recommandé.
Trois solutions selon votre usage et votre budget. Pose et faisceau adapté inclus dans chaque solution.
La boule d'attelage est soudée, visible en permanence sous le pare-chocs. Solution la plus solide, idéale si vous remorquez souvent (caravane, remorque plateau, porte-vélos classique).
La boule s'enlève et se range dans le coffre en 5 secondes, sans outil. Capacité de remorquage identique au fixe. Choix privilégié quand on veut préserver l'esthétique du véhicule au quotidien.
La boule se replie sous le pare-chocs d'un simple geste (électrique ou manuel). Totalement invisible au repos, déployable en quelques secondes. Solution haut de gamme, souvent choisie sur véhicules récents.
11 centres de pose partenaires en France — pose en 1h30 à 2h selon le modèle, faisceau adapté fourni.
95340 · Bernes-sur-Oise
84 Rue des Hayettes, 95340 Bernes-sur-Oise
Téléphone : 06 89 36 67 03
Voir ce centre ›34230 · Saint Pons de Mauchiens
13, rue de la Garenne, 34230 Saint Pons…
Téléphone : 06 46 98 48 01
Voir ce centre ›33127 · Saint-Jean-d'Illac
30 All. Paul Langevin, 33127 Saint-Jean-d'Illac
Téléphone : 05 54 52 22 35
Voir ce centre ›Avis clients vérifiés
Avis Google & Trustpilot
Fabricants partenaires
Steinhof · Imiola · Auto-Hak · Brink · Westfalia
Garanties
Nos experts attelage vous orientent sur le bon produit et le bon faisceau selon votre année et motorisation — en moins de 2 minutes.
11 centres agréés — choisissez le plus proche :
Ou standard national : 09 70 19 99 99
Pour les utilitaires Opel (Combo, Vivaro, Movano), l'attelage col de cygne fixe est le choix naturel — 48 % du catalogue Opel Euro-Attelage (58 produits sur 120). Pour Astra, Insignia, Grandland et Mokka, Opel présente une répartition équilibrée entre rotule horizontale démontable (22 %, 26 produits) et rotule verticale démontable (18 %, 22 produits) — héritage de l'architecture technique partagée avec GM puis Stellantis. L'escamotable électrique (8 %, 9 produits) équipe Insignia B, Grandland X, Mokka II et Astra K / L.
68 % des produits Opel Euro-Attelage sont compatibles 13 broches, 70 % en 7 broches — double couverture élevée qui rassure sur la compatibilité remorque récente comme ancienne. Pour les modèles post-2017 issus de la plateforme EMP2 Stellantis (Grandland X, Crossland X, Combo E, Astra K phase 2, Mokka II, Corsa F), le faisceau dédié CAN bus est obligatoire et partage le codage avec l'équivalent Peugeot / Citroën — un scan-tool Stellantis suffit pour l'activation.
Combo, Vivaro et Movano sont les plus accessibles à la pose en autonomie du catalogue Opel : pas de découpe, faisceau direct compatible universel, châssis dégagé. Sur Grandland X, Mokka II et Astra K / L, la découpe du bouclier arrière est requise dans la majorité des cas, avec démontage propre du pare-chocs recommandé. Pour les modèles post-2017 sur plateforme Stellantis, le codage scan-tool (DiagBox, Launch X431) est nécessaire pour activer les fonctions remorque.
Les prix constatés chez Euro-Attelage sur la gamme Opel vont de 59 € HT pour un col de cygne Corsa à 197 € HT pour un attelage escamotable électrique Insignia. Médiane autour de 100-140 € HT pour une rotule démontable sur Astra, Insignia ou Zafira. Budget total à prévoir : ajouter le faisceau (60 à 210 € HT selon modèle) et, pour les modèles EMP2 post-2017, le coût de codage scan-tool en centre agréé.
Euro-Attelage propose 120 attelages Opel compatibles avec 37 modèles distincts, de l'Agila au Zafira, de 1989 à 2024. Sont couvertes toutes les générations d'Astra (F à L), Corsa (B à F), Insignia, Mokka, Grandland, Crossland, Combo, Vivaro et Movano. Les modèles à plus forte couverture sont Astra IV (10 produits), Antara (7 produits) et Combo E (7 produits) — trois véhicules qui représentent le cœur des ventes Opel en France sur les 15 dernières années.
Euro-Attelage propose 120 attelages Opel compatibles avec 37 modèles distincts, de l'Agila au Zafira, en couvrant toute la gamme Astra (F à L), Corsa (B à F), Insignia, Mokka, Grandland, Crossland, Combo, Vivaro et Movano. Les modèles à plus forte couverture sont Astra IV (10 produits), Antara (7 produits) et Combo E (7 produits) — trois véhicules qui représentent le cœur des ventes Opel en France sur les 15 dernières années.
Le col de cygne fixe représente 48 % du catalogue Opel (58 produits), choix naturel pour Combo, Vivaro, Movano et pour les Astra de génération ancienne où l'usage remorque est fréquent. La rotule horizontale démontable suit à 22 % (26 produits) et la rotule verticale démontable à 18 % (22 produits) — Opel présente une répartition équilibrée des deux variantes démontables, héritage de l'architecture technique partagée avec GM puis Stellantis.
L'escamotable électrique couvre 8 % (9 produits), disponible sur Insignia B, Grandland X, Mokka II et Astra K / L. Les variantes renforcées W11/W12 équipent Vivaro et Movano avec des charges remorquables jusqu'à 3 500 kg.
68 % des produits Opel sont compatibles 13 broches, 70 % en 7 broches — double couverture élevée qui rassure sur la compatibilité remorque récente comme ancienne. Pour les modèles post-2017 issus de la plateforme EMP2 Stellantis (Grandland X, Crossland X, Combo E, Astra K phase 2, Mokka II, Corsa F), le faisceau dédié CAN bus est obligatoire et partage le codage avec l'équivalent Peugeot / Citroën.
Combo, Vivaro et Movano sont les plus accessibles à la pose en autonomie — pas de découpe, faisceau direct. Sur Grandland X, Mokka II et Astra K / L, la découpe du bouclier arrière est requise dans la majorité des cas, avec démontage propre du pare-chocs recommandé.
Prix constatés : de 59 € HT (Corsa col de cygne) à 197 € HT (escamotable électrique Insignia).
