Attelages conformes à la norme européenne 94/20/CE pour toute la gamme Ford. Faisceau électrique adapté fourni. Pose assurée dans nos centres partenaires.
32 modèles compatibles — cliquez pour voir la compatibilité précise par année et motorisation.
Choix de l'attelage selon l'usage et la motorisation. Faisceau électrique dédié recommandé pour les véhicules multiplexés (CAN-Bus) récents.
Trois éléments à comprendre avant de choisir. Pas besoin d'être mécanicien.
Une structure métallique boulonnée au châssis du véhicule, avec une boule sur laquelle on accroche la remorque, la caravane ou le porte-vélos. Trois formes possibles : fixe (col de cygne), démontable ou escamotable — voir la section plus bas.
Un câblage qui alimente les feux de la remorque (stop, clignotants, recul). Soit "dédié" — compatible avec l'électronique Ford d'origine — soit "universel" — branchement standard 7 ou 13 broches. Le dédié est recommandé sur les véhicules récents.
Comptez 1h30 à 2h selon le modèle, en atelier. Sur certains véhicules, une petite découpe dans le pare-chocs est nécessaire (elle reste invisible). Nos centres partenaires sont formés à la pose Ford spécifiquement.
Tendances observées sur les commandes récentes — type d'attelage et faisceau électrique choisis par les propriétaires de Ford.
Le faisceau, c'est le câblage qui relie l'attelage aux feux de la remorque. Deux options :
Notre recommandation : le faisceau dédié, car il préserve les fonctions électroniques du véhicule (aide au stationnement, stabilité en remorquage, détection d'ampoule grillée).
Le choix dépend de votre usage et de l'esthétique recherchée. Trois familles :
Le col de cygne est la solution la plus robuste et la moins chère, mais la boule reste visible en permanence sous le pare-chocs. La majorité préfère le démontable malgré son surcoût pour préserver l'esthétique. Pour un usage intensif (caravane, remorque plateau > 1,5 T), le fixe reste recommandé.
Trois solutions selon votre usage et votre budget. Pose et faisceau adapté inclus dans chaque solution.
La boule d'attelage est soudée, visible en permanence sous le pare-chocs. Solution la plus solide, idéale si vous remorquez souvent (caravane, remorque plateau, porte-vélos classique).
La boule s'enlève et se range dans le coffre en 5 secondes, sans outil. Capacité de remorquage identique au fixe. Choix privilégié quand on veut préserver l'esthétique du véhicule au quotidien.
La boule se replie sous le pare-chocs d'un simple geste (électrique ou manuel). Totalement invisible au repos, déployable en quelques secondes. Solution haut de gamme, souvent choisie sur véhicules récents.
11 centres de pose partenaires en France — pose en 1h30 à 2h selon le modèle, faisceau adapté fourni.
95340 · Bernes-sur-Oise
84 Rue des Hayettes, 95340 Bernes-sur-Oise
Téléphone : 06 89 36 67 03
Voir ce centre ›34230 · Saint Pons de Mauchiens
13, rue de la Garenne, 34230 Saint Pons…
Téléphone : 06 46 98 48 01
Voir ce centre ›33127 · Saint-Jean-d'Illac
30 All. Paul Langevin, 33127 Saint-Jean-d'Illac
Téléphone : 05 54 52 22 35
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Steinhof · Imiola · Auto-Hak · Brink · Westfalia
Garanties
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11 centres agréés — choisissez le plus proche :
Ou standard national : 09 70 19 99 99
Pour les utilitaires et pickups (Transit, Tourneo, Ranger), l'attelage col de cygne fixe domine largement le choix — 53 % du catalogue Ford Euro-Attelage (87 références sur 164), le taux le plus élevé parmi les marques S-tier, reflet d'un parc français majoritairement utilitaire et SUV. Pour Focus, Mondeo, Kuga et S-Max, la rotule horizontale démontable (18 %, 29 produits) est le choix esthétique privilégié. La rotule verticale démontable (13 %, 22 produits) reste plus rare car Ford privilégie historiquement la solution fixe ou horizontale. L'escamotable électrique (6 %, 10 produits) équipe Mustang Mach-E, Edge, Explorer et Kuga III.
53 % des produits Ford Euro-Attelage sont compatibles 13 broches, 50 % en 7 broches — répartition équilibrée qui reflète la longévité du parc (Transit et Ranger anciens encore largement en 7 broches, modèles post-2018 en 13 broches). Pour les modèles post-2018, le faisceau dédié avec module électronique est nécessaire pour respecter le bus de communication véhicule (FordPass / SYNC 4). Sur Mustang Mach-E, le faisceau spécifique inclut un module de gestion thermique batterie pendant la traction — point important à valider en amont.
Transit et Ranger sont les modèles les plus accessibles à la pose en autonomie du catalogue Ford : structure de châssis dégagée, pas de découpe systématique, faisceau universel souvent possible sur générations anciennes. Sur Kuga III, Puma et Focus IV, une découpe du bouclier arrière est requise dans la majorité des cas — DIY avancé avec démontage propre. Sur Mustang Mach-E, le codage FordPass et la gestion thermique batterie imposent un passage en centre Ford-agréé.
Les prix constatés chez Euro-Attelage sur la gamme Ford vont de 53 € HT pour un col de cygne Fiesta à 219 € HT pour un attelage escamotable électrique Mustang Mach-E. Médiane autour de 130-170 € HT pour une rotule démontable sur Focus, Kuga ou Mondeo. Budget total à prévoir : ajouter le faisceau spécifique (60 à 280 € HT selon modèle) et, pour les modèles SYNC 4 post-2018, le coût de codage scan-tool en centre agréé.
Euro-Attelage propose 164 attelages Ford compatibles avec 39 modèles distincts, des citadines Fiesta et Ka aux pickup Ranger, de 1989 à 2024. Sont couvertes toutes les générations de Focus (I à IV), Kuga (I à III), Mondeo, Galaxy, S-Max, Puma, Tourneo et Transit. Les utilitaires Transit / Tourneo et le SUV Kuga concentrent la demande, reflet d'une marque profondément ancrée sur les segments véhicule de société et SUV familiaux en France.
Euro-Attelage propose 164 attelages Ford compatibles avec 39 modèles distincts, des citadines Fiesta et Ka aux pickup Ranger, en couvrant toute la gamme Focus (I à IV), Kuga (I à III), Mondeo, Galaxy, S-Max, Puma, Tourneo et Transit. Les utilitaires Transit / Tourneo et le SUV Kuga concentrent la demande, reflet d'une marque profondément ancrée sur les segments véhicule de société et SUV familiaux en France.
Le col de cygne fixe représente la part dominante du catalogue Ford (53 % des produits, 87 références) — adapté à un parc majoritairement utilitaire et SUV où la robustesse prime. La rotule horizontale démontable suit avec 18 % (29 produits), particulièrement présente sur Focus, Mondeo, Kuga et S-Max. La rotule verticale démontable couvre 13 % (22 produits), plus rare car Ford privilégie historiquement la solution fixe ou horizontale démontable.
L'escamotable électrique reste minoritaire à 6 % (10 produits), proposée principalement sur Mustang Mach-E, Edge, Explorer et Kuga III. Les variantes renforcées W11/W12 équipent Transit, Ranger et Maverick avec des poids remorquables jusqu'à 3 500 kg.
53 % des produits Ford sont compatibles 13 broches, 50 % en 7 broches. La couverture est équilibrée — le 7 broches reste très utilisé sur les Transit et Ranger anciens, le 13 broches s'impose sur Kuga III, Puma, Focus IV, Mustang Mach-E. Pour les modèles post-2018, le faisceau dédié avec module électronique est nécessaire pour respecter le bus de communication véhicule (FordPass / SYNC 4).
Transit et Ranger sont les modèles les plus accessibles à la pose en autonomie — structure de châssis dégagée, pas de découpe systématique. Sur Kuga III, Puma et Focus IV, une découpe du bouclier arrière est requise dans la majorité des cas. Sur Mustang Mach-E, le faisceau spécifique inclut généralement un module de gestion thermique batterie pendant la traction — point à valider en amont.
Prix constatés : de 53 € HT (Fiesta col de cygne) à 219 € HT (escamotable électrique Mustang Mach-E).
