Attelages conformes à la norme européenne 94/20/CE pour toute la gamme Renault. Faisceau électrique adapté fourni. Pose assurée dans nos centres partenaires.
42 modèles compatibles — cliquez pour voir la compatibilité précise par année et motorisation.
Choix de l'attelage selon l'usage et la motorisation. Faisceau électrique dédié recommandé pour les véhicules multiplexés (CAN-Bus) récents.
Trois éléments à comprendre avant de choisir. Pas besoin d'être mécanicien.
Une structure métallique boulonnée au châssis du véhicule, avec une boule sur laquelle on accroche la remorque, la caravane ou le porte-vélos. Trois formes possibles : fixe (col de cygne), démontable ou escamotable — voir la section plus bas.
Un câblage qui alimente les feux de la remorque (stop, clignotants, recul). Soit "dédié" — compatible avec l'électronique Renault d'origine — soit "universel" — branchement standard 7 ou 13 broches. Le dédié est recommandé sur les véhicules récents.
Comptez 1h30 à 2h selon le modèle, en atelier. Sur certains véhicules, une petite découpe dans le pare-chocs est nécessaire (elle reste invisible). Nos centres partenaires sont formés à la pose Renault spécifiquement.
Tendances observées sur les commandes récentes — type d'attelage et faisceau électrique choisis par les propriétaires de Renault.
Le faisceau, c'est le câblage qui relie l'attelage aux feux de la remorque. Deux options :
Notre recommandation : le faisceau dédié, car il préserve les fonctions électroniques du véhicule (aide au stationnement, stabilité en remorquage, détection d'ampoule grillée).
Le choix dépend de votre usage et de l'esthétique recherchée. Trois familles :
Le col de cygne est la solution la plus robuste et la moins chère, mais la boule reste visible en permanence sous le pare-chocs. La majorité préfère le démontable malgré son surcoût pour préserver l'esthétique. Pour un usage intensif (caravane, remorque plateau > 1,5 T), le fixe reste recommandé.
Trois solutions selon votre usage et votre budget. Pose et faisceau adapté inclus dans chaque solution.
La boule d'attelage est soudée, visible en permanence sous le pare-chocs. Solution la plus solide, idéale si vous remorquez souvent (caravane, remorque plateau, porte-vélos classique).
La boule s'enlève et se range dans le coffre en 5 secondes, sans outil. Capacité de remorquage identique au fixe. Choix privilégié quand on veut préserver l'esthétique du véhicule au quotidien.
La boule se replie sous le pare-chocs d'un simple geste (électrique ou manuel). Totalement invisible au repos, déployable en quelques secondes. Solution haut de gamme, souvent choisie sur véhicules récents.
11 centres de pose partenaires en France — pose en 1h30 à 2h selon le modèle, faisceau adapté fourni.
95340 · Bernes-sur-Oise
84 Rue des Hayettes, 95340 Bernes-sur-Oise
Téléphone : 06 89 36 67 03
Voir ce centre ›34230 · Saint Pons de Mauchiens
13, rue de la Garenne, 34230 Saint Pons…
Téléphone : 06 46 98 48 01
Voir ce centre ›33127 · Saint-Jean-d'Illac
30 All. Paul Langevin, 33127 Saint-Jean-d'Illac
Téléphone : 05 54 52 22 35
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Fabricants partenaires
Steinhof · Imiola · Auto-Hak · Brink · Westfalia
Garanties
Nos experts attelage vous orientent sur le bon produit et le bon faisceau selon votre année et motorisation — en moins de 2 minutes.
11 centres agréés — choisissez le plus proche :
Ou standard national : 09 70 19 99 99
Pour les utilitaires Renault (Master, Trafic, Kangoo), l'attelage col de cygne fixe est le standard — 44 % du catalogue Renault Euro-Attelage (71 produits sur 161). Pour les SUV Kadjar et Koleos, la rotule horizontale démontable (16 %, 25 produits) est souvent préférée car elle dégage mieux le pare-chocs bas. Sur Megane, Captur, Arkana et Espace V, la rotule verticale démontable (22 %, 35 produits) offre le bon compromis esthétique. L'escamotable électrique (7 %, 11 produits) équipe Espace V, Koleos II, Megane E-Tech et Arkana.
57 % des produits Renault Euro-Attelage sont compatibles 13 broches, 47 % en 7 broches. La couverture 13 broches est plus modérée que sur les marques allemandes car une partie du catalogue couvre des modèles antérieurs à 2010 où le 7 broches reste standard. Pour les modèles post-2016 (Megane IV, Kadjar, Koleos II, Captur II), le faisceau dédié avec module CAN bus est obligatoire — il doit être codé chez concessionnaire ou en centre agréé pour activer le mode remorque dans le calculateur véhicule.
Les utilitaires Master et Trafic sont parmi les plus simples à équiper en autonomie du catalogue Euro-Attelage : pas de découpe pare-chocs, pas de codage requis, châssis accessible. En revanche, Megane IV, Kadjar et Captur II post-2016 nécessitent un codage scan-tool (généralement chez concessionnaire ou centre agréé) pour activer le mode remorque. Sur Espace V et Scenic IV, la découpe du bouclier arrière est nécessaire dans 90 % des cas — à prévoir en DIY avancé avec démontage propre du pare-chocs.
Les prix constatés chez Euro-Attelage sur la gamme Renault vont de 57 € HT pour un col de cygne Clio à 201 € HT pour un attelage escamotable électrique Espace V. Médiane autour de 110-140 € HT pour une rotule démontable sur Megane, Kadjar ou Captur. Budget total à prévoir : ajouter le faisceau dédié (60 à 230 € HT selon modèle et génération) et, pour les modèles post-2016, le coût de codage en centre si non inclus.
Euro-Attelage référence 161 attelages Renault compatibles avec 47 modèles distincts, des citadines Clio et Twingo aux utilitaires Master et Trafic, de 1993 à 2023. Sont couvertes toutes les générations de Megane, Scenic, Kadjar, Captur, Koleos, Espace et Arkana. Le catalogue a un poids particulier sur les utilitaires (Master, Trafic, Kangoo) — gamme où la demande remorquage est structurelle pour les artisans et PME.
Euro-Attelage référence 161 attelages Renault compatibles avec 47 modèles distincts, des citadines Clio et Twingo aux utilitaires Master et Trafic, en couvrant toutes les générations de Mégane, Scenic, Kadjar, Captur, Koleos, Espace et Arkana. Le catalogue s'étend de 1993 à 2023 avec un poids particulier sur les utilitaires (Master, Trafic, Kangoo) — gamme où la demande remorquage est structurelle.
Le col de cygne fixe domine avec 44 % des références (71 produits), format adapté à l'usage intensif des utilitaires Renault. La rotule verticale démontable représente 22 % du catalogue (35 produits), suivie de la rotule horizontale démontable à 16 % (25 produits) — variante fréquente sur les SUV Kadjar et Koleos où le pare-chocs est plus proche du sol.
L'escamotable électrique couvre 7 % (11 produits), disponible sur Espace V, Koleos II, Megane E-Tech et Arkana. Les variantes renforcées W11 et W12 équipent Master, Trafic et Alaskan avec des charges remorquables jusqu'à 3 500 kg.
57 % des produits Renault sont compatibles 13 broches, 47 % en 7 broches. La couverture 13 broches est plus modérée que sur les marques allemandes, car une partie du catalogue couvre des modèles antérieurs à 2010 où le 7 broches reste standard. Pour les modèles post-2016 (Megane IV, Kadjar, Koleos II, Captur II), le faisceau dédié avec module CAN bus est obligatoire.
Les utilitaires Master et Trafic sont parmi les plus simples à équiper en autonomie — pas de découpe pare-chocs, pas de codage requis. En revanche, Megane IV, Kadjar et Captur II post-2016 nécessitent un codage (généralement chez concessionnaire ou centre agréé) pour activer le mode remorque. Sur Espace V et Scenic IV, la découpe du bouclier arrière est nécessaire dans 90 % des cas.
Prix constatés : de 57 € HT (Clio col de cygne) à 201 € HT (escamotable électrique Espace V).
