Attelages conformes à la norme européenne 94/20/CE pour toute la gamme Citroën. Faisceau électrique adapté fourni. Pose assurée dans nos centres partenaires.
28 modèles compatibles — cliquez pour voir la compatibilité précise par année et motorisation.
Choix de l'attelage selon l'usage et la motorisation. Faisceau électrique dédié recommandé pour les véhicules multiplexés (CAN-Bus) récents.
Trois éléments à comprendre avant de choisir. Pas besoin d'être mécanicien.
Une structure métallique boulonnée au châssis du véhicule, avec une boule sur laquelle on accroche la remorque, la caravane ou le porte-vélos. Trois formes possibles : fixe (col de cygne), démontable ou escamotable — voir la section plus bas.
Un câblage qui alimente les feux de la remorque (stop, clignotants, recul). Soit "dédié" — compatible avec l'électronique Citroën d'origine — soit "universel" — branchement standard 7 ou 13 broches. Le dédié est recommandé sur les véhicules récents.
Comptez 1h30 à 2h selon le modèle, en atelier. Sur certains véhicules, une petite découpe dans le pare-chocs est nécessaire (elle reste invisible). Nos centres partenaires sont formés à la pose Citroën spécifiquement.
Tendances observées sur les commandes récentes — type d'attelage et faisceau électrique choisis par les propriétaires de Citroën.
Le faisceau, c'est le câblage qui relie l'attelage aux feux de la remorque. Deux options :
Notre recommandation : le faisceau dédié, car il préserve les fonctions électroniques du véhicule (aide au stationnement, stabilité en remorquage, détection d'ampoule grillée).
Le choix dépend de votre usage et de l'esthétique recherchée. Trois familles :
Le col de cygne est la solution la plus robuste et la moins chère, mais la boule reste visible en permanence sous le pare-chocs. La majorité préfère le démontable malgré son surcoût pour préserver l'esthétique. Pour un usage intensif (caravane, remorque plateau > 1,5 T), le fixe reste recommandé.
Trois solutions selon votre usage et votre budget. Pose et faisceau adapté inclus dans chaque solution.
La boule d'attelage est soudée, visible en permanence sous le pare-chocs. Solution la plus solide, idéale si vous remorquez souvent (caravane, remorque plateau, porte-vélos classique).
La boule s'enlève et se range dans le coffre en 5 secondes, sans outil. Capacité de remorquage identique au fixe. Choix privilégié quand on veut préserver l'esthétique du véhicule au quotidien.
La boule se replie sous le pare-chocs d'un simple geste (électrique ou manuel). Totalement invisible au repos, déployable en quelques secondes. Solution haut de gamme, souvent choisie sur véhicules récents.
11 centres de pose partenaires en France — pose en 1h30 à 2h selon le modèle, faisceau adapté fourni.
95340 · Bernes-sur-Oise
84 Rue des Hayettes, 95340 Bernes-sur-Oise
Téléphone : 06 89 36 67 03
Voir ce centre ›34230 · Saint Pons de Mauchiens
13, rue de la Garenne, 34230 Saint Pons…
Téléphone : 06 46 98 48 01
Voir ce centre ›33127 · Saint-Jean-d'Illac
30 All. Paul Langevin, 33127 Saint-Jean-d'Illac
Téléphone : 05 54 52 22 35
Voir ce centre ›Avis clients vérifiés
Avis Google & Trustpilot
Fabricants partenaires
Steinhof · Imiola · Auto-Hak · Brink · Westfalia
Garanties
Nos experts attelage vous orientent sur le bon produit et le bon faisceau selon votre année et motorisation — en moins de 2 minutes.
11 centres agréés — choisissez le plus proche :
Ou standard national : 09 70 19 99 99
Pour les utilitaires familiaux et professionnels (Berlingo, Jumper, Jumpy, Nemo), l'attelage col de cygne fixe s'impose — 49 % du catalogue Citroën Euro-Attelage (61 produits sur 125), l'un des taux les plus élevés, lié à l'ADN utilitaire de la marque. Pour les berlines C4, C5, DS4 et C4 Picasso, la rotule horizontale démontable (22 %, 28 produits) préserve l'esthétique arrière. La rotule verticale démontable (14 %, 17 produits) équipe C3, DS3 et C-Elysée. L'escamotable électrique (6 %, 8 produits) est disponible sur C5 Aircross, C5 X, DS7 Crossback et Spacetourer.
78 % des produits Citroën Euro-Attelage sont compatibles 13 broches, 71 % en 7 broches — l'une des couvertures les plus complètes du catalogue, héritée de la stratégie Stellantis qui maintient les deux normes en parallèle. Pour les modèles post-2017 sur plateforme EMP2 (C4 III, C5 Aircross, C5 X, Berlingo III, DS7), le faisceau dédié CAN bus est obligatoire et partage la base de codage avec Peugeot et Opel — un scan-tool Stellantis (DiagBox, Launch X431 Pro, Autel MS908S) est nécessaire.
Berlingo, Jumpy et Jumper sont parmi les modèles les plus simples à équiper en autonomie du catalogue Citroën : pas de découpe pare-chocs requise, châssis accessible, faisceau souvent universel compatible. Sur C5 Aircross, C4 III et C5 X, la découpe du bouclier arrière est systématique avec démontage propre obligatoire. Le DS7 Crossback impose une vigilance particulière au passage de faisceau côté hayon électrique, où le dénudage des faisceaux d'origine est délicat.
Les prix constatés chez Euro-Attelage sur la gamme Citroën vont de 62 € HT pour un col de cygne C3 à 197 € HT pour un attelage escamotable électrique C5 Aircross. Médiane autour de 110-145 € HT pour une rotule démontable sur C4, C5 ou C4 Picasso. Budget total à prévoir : ajouter le faisceau dédié (70 à 220 € HT) et, pour les modèles EMP2 post-2017, le coût de codage Stellantis en centre agréé (généralement 60 à 130 € HT).
Euro-Attelage référence 125 attelages Citroën compatibles avec 34 modèles distincts, de la C1 au C5 Aircross, de 1991 à 2024. Sont couvertes toutes les générations de C3, C4, C4 Picasso, C5, DS3, DS4, DS5, Berlingo, Jumpy, Jumper et Nemo. Les modèles à plus forte demande sont Berlingo II (14 produits), Jumper (14 produits) et C5 (12 produits) — trio qui reflète la double identité Citroën : utilitaires familiaux et berlines confort.
Euro-Attelage référence 125 attelages Citroën compatibles avec 34 modèles distincts, de la C1 au C5 Aircross, en passant par toute la gamme C3, C4, C4 Picasso, C5, DS3, DS4, DS5, Berlingo, Jumpy, Jumper et Nemo. Les modèles à plus forte demande sont Berlingo II (14 produits), Jumper (14 produits) et C5 (12 produits) — trio qui reflète la double identité Citroën : utilitaires familiaux et berlines confort.
Le col de cygne fixe représente 49 % du catalogue Citroën (61 produits), choix structurel pour Berlingo, Jumper, Jumpy et Nemo où l'usage remorque est routinier. La rotule horizontale démontable suit à 22 % (28 produits), particulièrement présente sur C4, C5, DS4 et C4 Picasso pour préserver l'esthétique. La rotule verticale démontable couvre 14 % (17 produits).
L'escamotable électrique est disponible sur 8 références (6 %), principalement sur C5 Aircross, C5 X, DS7 Crossback et Spacetourer. Les variantes W11/W12 équipent Jumper et Jumpy avec des charges remorquables jusqu'à 3 000 kg.
78 % des produits Citroën sont compatibles 13 broches, 71 % en 7 broches — l'une des couvertures les plus complètes du catalogue Euro-Attelage, héritée de la stratégie Stellantis qui maintient les deux normes en parallèle. Pour les modèles post-2017 sur plateforme EMP2 (C4 III, C5 Aircross, C5 X, Berlingo III, DS7), le faisceau dédié CAN bus est obligatoire et partage la base de codage avec Peugeot et Opel.
Berlingo, Jumpy et Jumper sont parmi les modèles les plus simples à équiper en autonomie — châssis dégagé, pas de découpe pare-chocs requise. Sur C5 Aircross, C4 III et C5 X, la découpe du bouclier arrière est systématique avec démontage propre obligatoire. Le DS7 Crossback impose une vigilance particulière au passage de faisceau côté hayon électrique.
Prix constatés : de 62 € HT (C3 col de cygne) à 197 € HT (escamotable électrique C5 Aircross).
