Compatibilité garantie Livraison France 3-5 jours ouvrés Homologation européenne Réseau de centres partenaires
Modèle Ford · 2 attelages compatibles
Attelage Ford Puma
2 attelages Steinhof homologués compatibles avec votre Ford Puma : col de cygne fixe ou rotule démontable, à partir de 134,90 € TTC.
Compatibilité à partir de 2019.
Poids max remorquable1 200 kg
Charge verticale S90 kg
Classe D (kN)7,5 kN
HomologationE20
Affinez votre choix :
Voici les générations de Ford Puma couvertes par nos attelages — triées de la plus récente à la plus ancienne. Les produits ci-dessous s'adaptent à l'ensemble du modèle.
col de cygne fixe ou rotule démontable — livraison sous 3-5 jours ouvrés, stock fabricant garanti.
En stock · Expédition 3-5 jours ouvrés
2 images
Col de cygne démontable avec outilsRéf. F-315
Steinhof F-315 — Col de cygne démontable avec outils pour Ford Puma (2019)
1 200 kg remorquable
90 kg charge S
7,5 kN classe D
E20 homologué
Attelage col de cygne démontable avec outils homologué E20 pour Ford Puma. Remorquable 1 200 kg, charge verticale 90 kg sur la boule, classe 7,5 kN. Livré sous blister fabricant Steinhof avec visserie et notice de pose.
Steinhof F-316 — Rotule verticale démontable pour Ford Puma (2019)
1 200 kg remorquable
90 kg charge S
7,5 kN classe D
E20 homologué
Attelage rotule verticale démontable homologué E20 pour Ford Puma. Remorquable 1 200 kg, charge verticale 90 kg sur la boule, classe 7,5 kN. Livré sous blister fabricant Steinhof avec visserie et notice de pose.
Tous nos attelages sont livrés neufs, sous blister fabricant, avec visserie et notice de pose.
Bien choisir le faisceau de votre Ford Puma (depuis 2019)
Le Ford Puma (depuis 2019) combine CAN moderne et éclairage LED standard. Le faisceau universel avec module gère ces signaux ; pour PDC ou hayon mains-libres, vérifiez la compatibilité spécifique.
⚡
Faisceau universel adapté
Plug & play · Module ECU inclus
✓ Pas de dépendance au constructeur : si la pièce d'origine est en rupture, le faisceau universel reste disponible immédiatement.
✓ Pose réalisable par particulier expérimenté en mécanique : notice détaillée et schémas fournis dans chaque colis.
✓ Branchement plug & play : pas de codage diagnostic obligatoire post-pose.
✓ Sans PDC sur ce Ford Puma, l'universel se branche en moins d'1 heure dans la plupart des cas.
✓ Compatible avec la plupart des accessoires : adaptateurs 7→13 broches, prises supplémentaires, prolongateurs.
RECOMMANDÉ
🔌
Faisceau spécifique Ford
Codage constructeur · Intégration native
Référence dédiée : 21060590
✓ Délai d'approvisionnement parfois plus long (10-15 jours selon réf), mais qualité d'intégration sans équivalent.
✓ Sur ce Ford Puma récent, le spécifique respecte les protocoles AUTOSAR officiels du constructeur.
✓ Codage diagnostic post-pose inclus dans nos centres : activation des fonctions caravane officielles via outil constructeur.
✓ Référence d'origine validée par le constructeur : le faisceau est listé dans le catalogue officiel pour ce Ford Puma.
✓ Compatible mise à jour OTA : si le constructeur push une mise à jour ECU, le spécifique reste reconnu (l'universel peut être désynchronisé).
💡
Notre verdict pour le Ford Puma (depuis 2019)
Sur ce Ford Puma, nous penchons pour le spécifique : la génération récent bénéficie réellement de l'intégration native côté capteurs et options électroniques.
⚠
Important : pour atteler une caravane, un porte-vélo ou une remorque sur votre Ford Puma, le faisceau électrique est obligatoire en complément de l'attelage.
(incl.: ST-line, ST Line X, Titanium, Titanium X, Hybrid)
2 compatibles
Questions fréquentes — Attelage Ford Puma
Quel attelage choisir pour ma Ford Puma ?
Nous proposons 2 attelages Steinhof homologués compatibles avec votre Ford Puma. Col de cygne fixe à partir de 134,90 € TTC, rotule démontable pour préserver l'esthétique arrière du véhicule. Tous supportent 1 200 kg de remorquable et 90 kg de charge verticale sur la boule.
Quel faisceau électrique pour l'attelage de Ford Puma ?
Le faisceau 13 broches référence 21060590 est recommandé (caravane + porte-vélos éclairé, prise arrière active + alimentation 12 V). Pour une remorque simple sans éclairage additionnel, le faisceau 7 broches standard suffit. Les deux sont plug & play et désactivent automatiquement l'aide au stationnement arrière pendant la traction.
Quel est le poids remorquable maximum avec un attelage Ford Puma ?
L'attelage Steinhof est homologué classe 7,5 kN, soit un poids remorquable maximum de 1 200 kg (freiné) et une charge verticale de 90 kg sur la boule. Vérifiez toujours la capacité réelle indiquée sur la carte grise de votre Ford Puma — elle peut être plafonnée selon la motorisation et le PTRA constructeur.
Livraison, garantie et pose ?
Livraison France en 48-72 h, offerte dès 200 € d'achat. Pose en 1 h 30 dans notre réseau de centres partenaires (diagnostic post-pose + garantie atelier) ou en autonomie avec la notice fournie. Attelage + faisceau garantis 2 ans pièce. Produits livrés neufs sous blister fabricant Steinhof, visserie complète.
Faire poser votre attelage Ford Puma
Euro-Attelage est partenaire d'un réseau de centres de pose en France. Installation en 1h30, diagnostic post-pose, garantie.
Les réponses aux questions que se posent les propriétaires de Ford Puma.
Faut-il prendre l'attelage officiel constructeur ou un attelage homologué tiers ?
Sur les 73 retours propriétaires Puma analysés, 78 % choisissent un attelage homologué tiers (norme européenne 94/20/CE et R55) plutôt que l'option officielle Ford, principalement pour économiser 300 à 600 €. L'attelage Steinhof homologué E20 offre les mêmes capacités techniques que l'OEM, avec codage IDS / FDRS en centre Euro-Attelage agréé.
Combien ça coûte vraiment, attelage + pose compris ?
Concession Ford : 850 à 1 200 € posé. Centre EA : à partir de 119 € HT + 2-3 h pose avec codage IDS / FDRS inclus.
Y a-t-il des problèmes connus à anticiper sur l'attelage Puma ?
Sur Puma équipée du pack PDC ou caméra de recul, le codage IDS / FDRS est obligatoire après pose pour éviter les voyants d'erreur et préserver les aides à la conduite. Pour les versions sans options électroniques, un faisceau universel branche sans codage.
Mon Ford Puma a des capteurs de stationnement (PDC) — quel attelage choisir ?
Tous nos attelages Steinhof sont compatibles avec les capteurs PDC. Choisissez impérativement le faisceau 13 broches dédié qui dialogue avec le calculateur du véhicule via IDS / FDRS et désactive automatiquement l'aide au stationnement arrière quand la remorque est attelée.
L'installation abîme-t-elle le pare-chocs ?
Découpe discrète sous le pare-chocs pour passer la rotule, invisible une fois posée et totalement masquée si vous optez pour une rotule démontable. Gabarit fourni, 15 min en atelier. Centres EA garantissent le résultat esthétique.
Combien de temps prend l'installation ?
Centre Euro-Attelage : 2 à 3 heures avec dépose pare-chocs et codage. DIY à domicile : 3 à 4 h pour un bricoleur moyennement équipé (uniquement sur version sans codage requis).
Quelle est la différence concrète entre col de cygne et rotule démontable ?
Col de cygne : prix bas, robustesse maximale, boule visible en permanence. Rotule démontable : 2 à 2,5× plus cher, boule cachée derrière le pare-chocs quand démontée, esthétique préservée. Capacités techniques identiques. Choix selon usage : régulier = col de cygne, occasionnel ou esthétique = rotule.
Puis-je tracter une caravane ? Quel poids maximum ?
Oui — le PTAC remorquable dépend de votre motorisation. Valeur officielle sur la carte grise (case F.2). L'attelage Steinhof homologué supporte techniquement 1 500 kg — la limite légale reste celle de Ford. Permis B suffit jusqu'à 3 500 kg PTAC tracteur+remorque.
Y a-t-il une homologation à faire après installation ?
Aucune homologation supplémentaire requise : nos attelages sont déjà homologués E20 (norme européenne 94/20/CE) à la fabrication. Conservez la facture et le PV d'homologation dans le kit pour le contrôle technique.
Mon Ford Puma est une version Hybride / Plug-in Hybrid — est-ce compatible ?
Oui, les versions hybrides et plug-in hybrid sont compatibles. Attention : le constructeur impose souvent une limite PTAC réduite sur ces versions pour préserver l'autonomie batterie. Vérifier la carte grise (case F.2) avant achat.
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Marketing
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autonome (sinon Google le valide
// comme un Product sans name/offers → 2 erreurs critiques)
// ============================================================
function fixVehicleProductValidity(){
var vFound = findScriptByType('Vehicle');
if (!vFound) { log('fixVehicle: no Vehicle'); return; }
// On ne traite que le cas "nœud Vehicle autonome" (script dédié).
// Si le Vehicle est dans un @graph mutualisé, on se contente d'ajouter le name (pas de suppression risquée).
var vehicle = vFound.isGraph ? vFound.json['@graph'][vFound.graphIdx] : vFound.json;
// (1) name garanti
if (!vehicle.name) {
var brandName = (vehicle.brand && vehicle.brand.name) ? vehicle.brand.name : '';
var nm = ((brandName ? brandName + ' ' : '') + (vehicle.model || '')).trim();
if (nm) vehicle.name = nm;
}
if (vFound.isGraph) {
// Cas graphe : on garde le nœud (avec name) mais on ne supprime pas (trop risqué). Sortie.
replaceScript(vFound.el, vFound.json);
log('fixVehicle: name added (graph mode, no removal)');
return;
}
// (2) Nest le Vehicle (specs incluses) dans chaque Product de l'ItemList
var iFound = findScriptByType('ItemList');
if (iFound) {
var itemList = iFound.isGraph ? iFound.json['@graph'][iFound.graphIdx] : iFound.json;
var items = itemList.itemListElement || [];
// Copie profonde du Vehicle (avec name + specs) pour la nester
var vehicleNested;
try { vehicleNested = JSON.parse(JSON.stringify(vehicle)); } catch(e){ vehicleNested = null; }
if (vehicleNested) {
items.forEach(function(li){
var prod = li && li.item;
if (prod && prod['@type'] === 'Product' && !prod.isAccessoryOrSparePartFor) {
prod.isAccessoryOrSparePartFor = vehicleNested;
}
});
// aboutItem pointait vers le Vehicle autonome qu'on s'apprête à retirer → on nettoie
if (itemList.aboutItem) { delete itemList.aboutItem; }
replaceScript(iFound.el, iFound.isGraph ? iFound.json : itemList);
log('fixVehicle: vehicle nested into ItemList products');
}
}
// (3) Retire le autonome (plus validé comme produit par Google)
if (vFound.el && vFound.el.parentNode) {
vFound.el.parentNode.removeChild(vFound.el);
log('fixVehicle: standalone Vehicle script removed');
}
}
// ============================================================
// Run
// ============================================================
function run(){
try { enrichItemList(); } catch(e){ log('enrichItemList error:', e); }
try { enrichVehicle(); } catch(e){ log('enrichVehicle error:', e); }
try { linkVehicleAndItemList(); } catch(e){ log('link error:', e); }
try { fixVehicleProductValidity(); } catch(e){ log('fixVehicle error:', e); }
}
if (document.readyState === 'complete' || document.readyState === 'interactive') {
setTimeout(run, 300);
} else {
document.addEventListener('DOMContentLoaded', function(){ setTimeout(run, 300); });
}
})();
